ODM AESSXF/ALS Styrkabel för drivlina
ODMAESSXF/ALS Styrkabel för drivlina
Applikationer:
Denna AESSXF/ALS Powertrain Control Cable är designad för lågspänningssignalkretsar i fordon och är lämplig för användning i lågspänningssystem i ett brett utbud av bilar och motorcyklar. Dess överlägsna värmebeständighet och bestrålade polyetenmaterial gör att den förblir stabil i högtemperaturmiljöer.
Strukturella egenskaper:
1. Ledare: glödgad koppartråd säkerställer god elektrisk anslutning och ledningsförmåga.
2. Isolering: Tvärbunden polyeten (XLPE) används som isoleringsmaterial, som är mycket värmebeständigt och kemiskt stabilt och kan fungera länge i temperaturer upp till 120°C.
3. Skärmning: inklusive dräneringstråd och aluminiumpolyesterfilmtejp (AI-Mylar-tejp), ger utmärkt skärmningseffekt som effektivt förhindrar elektromagnetiska störningar.
4. Mantel: Det yttre lagret är tillverkat av polyvinylklorid (PVC), som inte bara ger mekaniskt skydd, utan också har anti-korrosions- och olje- och vattenbeständiga egenskaper.
Tekniska parametrar:
1. Drifttemperaturområde: -40°C till +120°C, för att möta behoven för en mängd olika miljöförhållanden. 2.
2. Märkspänning: 60V, vilket säkerställer säker drift i lågspänningsmiljöer. 3.
3. Överensstämmer med standarder: JASO D608 och HMC ES SPEC för att säkerställa produktkvalitet och tillförlitlighet.
| Dirigent | Isolering | Kabel | |||||
| Nominellt tvärsnitt | nr och Dia. av trådar | Diameter max. | Elektriskt motstånd vid 20℃ max. | Tjocklek Vägg nom. | Total diameter min. | Total diameter max. | Vikt Ca. |
| mm2 | nr./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Fördelar:
1. Högtemperaturbeständighet: Det bestrålade polyetenmaterialet ger kabeln utmärkt värmebeständighet, så att den fortfarande kan upprätthålla stabila arbetsförhållanden under högtemperaturmiljö. 2.
2. Flexibilitet och skärmning: Kombinationen av avloppstråd och AI-Mylar-tejpskärmningsdesign förbättrar kabelns flexibilitet och anti-interferensförmåga.
3. Brett utbud av applikationer: Den kan användas i en mängd olika lågspänningssignaleringskretsar i bilar, motorcyklar, etc. för olika applikationsscenarier.
Sammanfattningsvis har AESSXF/ALS Powertrain Control Cable blivit det idealiska valet för lågspänningssignaleringskretsar i fordon på grund av deras utmärkta prestanda och pålitliga kvalitet. Oavsett om det gäller värmebeständighet, flexibilitet eller skärmningseffekt kan den uppfylla de stränga kraven för användning.